Après un léger contretemps de quelques jours, les deux compagnies aériennes britannique et espagnole annoncent ce jeudi la signature d'un accord définitif de rapprochement, encore soumis à l'approbation des autorités de la concurrence de Bruxelles et des actionnaires des deux groupes. Cette fusion donnera naissance à International Airlines Group (IAG), le troisième groupe européen, derrière l'allemand Lufthansa et le franco-néerlandais Air France-KLM. Il disposera d'une flotte de 408 avions, transportant plus de 60 millions de passagers par an vers 200 destinations. Le nouveau groupe, qui pèsera 6 milliards d'euros en Bourse, anticipe 400 millions de synergies annuelles d'ici à cinq ans.
Le groupe espagnol peut toutefois encore annuler la fusion s'il n'est pas satisfait de la façon dont le britannique prévoit de réduire le déficit - 3,7 milliards de livres -du plan de retraites complémentaires de ses salariés. Un accord a été trouvé mi-mars et doit être approuvé d'ici au 30 juin.
Après un léger contretemps de quelques jours, les deux compagnies aériennes britannique et espagnole annoncent ce jeudi la signature d'un accord définitif de rapprochement, encore soumis à l'approbation des autorités de la concurrence de Bruxelles et des actionnaires des deux groupes. Cette fusion donnera naissance à International Airlines Group (IAG), le troisième groupe européen, derrière l'allemand Lufthansa et le franco-néerlandais Air France-KLM. Il disposera d'une flotte de 408 avions, transportant plus de 60 millions de passagers par an vers 200 destinations. Le nouveau groupe, qui pèsera 6 milliards d'euros en Bourse, anticipe 400 millions de synergies annuelles d'ici à cinq ans.