Le Bureau d'enquêtes et d'analyses (BEA), chargé de l'enquête sur le crash de l'A330 d'Air France (Vol AF447) survenu le 1er juin dernier, a recommandé jeudi de changer les normes de certification des sondes Pitot, suspectées d'être l'une des causes de l'accident.
"Dans son deuxième rapport d'étape diffusé jeudi, le BEA estime que "les tests destinés à la validation des sondes Pitot ne paraissent pas adaptés aux vols à haute altitude", notamment en matière de température.
Une troisième phase de recherches de l'épave doit commencer en février et devrait durer trois mois.
Le Bureau d'enquêtes et d'analyses (BEA), chargé de l'enquête sur le crash de l'A330 d'Air France (Vol AF447) survenu le 1er juin dernier, a recommandé jeudi de changer les normes de certification des sondes Pitot, suspectées d'être l'une des causes de l'accident.